Ir a Ámsterdam en coche: P+R, aparcamientos y zona de bajas emisiones

Llegar a Ámsterdam por carretera

Desde París, calcula unos 500 km por la A1 y después por las autopistas belgas y neerlandesas, pasando por Bruselas y Amberes. En Francia, la autopista A1 es de peaje; en Bélgica y en los Países Bajos, las autopistas son gratuitas para los turismos, sin viñeta. En los Países Bajos, la velocidad en autopista suele estar limitada a 100 km/h de 6:00 a 19:00 y a 130 km/h por la noche, salvo indicación contraria: fíjate en las señales, porque los límites cambian a menudo de un tramo a otro.

Si dudas entre la carretera y el tren, nuestra guía ir a Ámsterdam en tren compara las conexiones desde París, Bruselas y Londres. Una vez allí, el coche no sirve prácticamente de nada para visitar la ciudad.

La circunvalación A10 y las carreteras S

Todas las autopistas que llevan a Ámsterdam desembocan en la circunvalación A10 (el ring), un anillo de unos 32 km que rodea la ciudad. Desde el ring, las carreteras S (de la S100 a la S118) conducen a los distintos barrios: sus números aparecen en los carteles azules y sirven de referencia para encontrar las salidas de los P+R. Dentro del ring, todo el aparcamiento en la calle es de pago.

Los aparcamientos disuasorios P+R: la opción más barata

El sistema P+R (Parkeren + Reizen) de la ciudad permite dejar el coche en los alrededores del centro a un precio reducido, siempre que se continúe el trayecto en transporte público hasta el centro de la ciudad.

• Llegada de lunes a viernes después de las 10:00, en fin de semana o en día festivo: 6 € por 24 horas.
• Llegada de lunes a viernes antes de las 10:00: 13 € las primeras 24 horas, y después 6 € por 24 horas.
• Duración máxima con tarifa P+R: 4 días (96 horas); en el P+R RAI, solo 24 horas. Pasado ese tiempo, se aplica la tarifa normal del aparcamiento.

Para tener derecho a la tarifa reducida, debes ir hasta la zona del centro en transporte público y volver de la misma forma: a la salida, la caja comprueba que tu último check-in se hizo en la zona del centro. Un trayecto a pie, en bicicleta o en taxi no cuenta.

Qué billete de transporte usar

Es la trampa en la que más visitantes caen en 2026. Las cajas de los P+R todavía no leen los pagos con tarjeta bancaria sin contacto (OVpay): si haces el trayecto pagando con tu tarjeta o tu móvil, pagarás la tarifa normal del aparcamiento. La ciudad prevé aceptar OVpay en todos sus P+R a partir de principios de 2027; hay una prueba en marcha en el P+R Sloterdijk.

Mientras tanto, utiliza uno de estos billetes:

• el billete P+R de GVB, una ida y vuelta a precio reducido que se vende en las máquinas azules de los P+R ArenA, RAI y Bos en Lommer, en la hora siguiente a tu llegada (hasta 5 billetes por coche); vale una hora a la ida y una hora a la vuelta en los tranvías, autobuses y metros de GVB;
• un billete de papel de GVB (1 hora, billete de un día), a la venta en las estaciones de metro y en los puntos de venta de GVB;
• una OV-chipkaart que ya tengas.

A la entrada, coge el tique de aparcamiento en la barrera sin acercar tu tarjeta bancaria; de lo contrario, quedarás registrado como cliente normal. A la vuelta, escanea tu billete de transporte en la caja y paga en la hora siguiente a tu último trayecto. Encontrarás el detalle de los billetes de GVB en nuestra guía del transporte en Ámsterdam.

Los principales P+R

La tarifa P+R es la misma en todos: 6 € por 24 horas (13 € las primeras 24 horas si llegas entre semana antes de las 10:00). Tarifas comprobadas en octubre de 2026 en la web del ayuntamiento de Ámsterdam. También hay un P+R en Weesp y otro abierto solo los fines de semana cerca del hospital VUmc.

Para los museos, el P+R Olympisch Stadion resulta cómodo: el tranvía 24 pasa por el Museumplein, delante del Rijksmuseum y del Museo Van Gogh, a dos pasos del Vondelpark. El P+R RAI, conectado con la línea 52, también permite llegar a De Pijp y al centro en pocos minutos; los días de feria en el RAI se llena rápido. Los P+R Zeeburg y Noord son convenientes si llegas por el este o el norte.

Aparcar en el centro: calle y aparcamientos

Aparcar en la calle en el centro cuesta de 5,37 € a 8,05 € por hora según la calle y el horario; en el distrito Centrum, se aplica la tarifa más alta de día y de noche, todos los días. En los barrios más alejados la tarifa por hora baja, pero todo el espacio dentro del ring sigue siendo de pago. El precio exacto de cada calle aparece en el mapa de tarifas del ayuntamiento.

Se paga en el parquímetro, solo con tarjeta bancaria (no se acepta efectivo), introduciendo la matrícula, o con una aplicación de aparcamiento autorizada por la ciudad, que permite iniciar y detener el estacionamiento desde el móvil. No hay que dejar ningún tique detrás del parabrisas: los controladores comprueban las matrículas con escáner.

Los aparcamientos cubiertos del centro son más cómodos, pero caros. Por ejemplo, el Q-Park Museumplein, en Van Baerlestraat 33B, bajo el Museumplein, ofrece con reserva en línea una tarifa plana de 24 horas desde 37,50 €, con una altura máxima de 1,90 m (tarifas comprobadas en octubre de 2026). Si tu hotel ofrece aparcamiento, pregunta el precio al reservar: nuestra guía dónde alojarse en Ámsterdam te ayuda a elegir un barrio bien comunicado.

Multas y cepo: cuidado con las matrículas francesas

No pagar el aparcamiento cuesta una multa de 79,10 €, más al menos una hora de estacionamiento. Desde el 1 de julio de 2026, la ciudad pone inmediatamente un cepo a los coches matriculados en países que no comparten con los Países Bajos la dirección de los propietarios para el cobro de multas, entre ellos Francia, Luxemburgo, Polonia y Hungría. Para recuperar el vehículo hay que pagar el estacionamiento, la multa y los gastos del cepo, es decir, unos 250 € en total. Si el coche sigue inmovilizado, después puede llevárselo la grúa. Así que paga siempre el aparcamiento, aunque sea por unos minutos.

La zona de bajas emisiones (milieuzone)

Dentro del ring A10, una zona de bajas emisiones prohíbe la entrada a los coches diésel con norma Euro 4 o inferior, aunque lleven filtro de partículas. Los diésel Euro 5 o más recientes circulan libremente, y los coches de gasolina no están afectados. La norma se aplica también a los vehículos extranjeros, sin registro previo ni distintivo: unas cámaras leen las matrículas y la multa asciende a 130 €. Comprueba la norma Euro de tu coche en el permiso de circulación antes de salir; si no está admitido, aparca en un P+R situado fuera de la zona.

La ciudad aplica también una zona para ciclomotores y scooters, que afecta sobre todo a quienes alquilan uno: los modelos eléctricos pueden circular sin restricciones.

Normas de circulación que conviene conocer

• 30 km/h: desde diciembre de 2023, la velocidad está limitada a 30 km/h en cerca del 80 % de las calles de Ámsterdam; las grandes avenidas suelen seguir a 50 km/h.
• Tranvías: en general tienen prioridad; no te metas en las vías del tranvía y no te detengas nunca sobre ellas.
• Bicicletas: los ciclistas que vienen por la derecha tienen prioridad en los cruces sin señalizar, y al girar debes ceder el paso a las bicis que siguen recto por el carril bici. Mira siempre por el retrovisor antes de abrir una puerta.
• Dientes de tiburón: una hilera de triángulos blancos pintados en el suelo significa que debes ceder el paso.
• Puentes y muelles: muchas calles junto a los canales son de sentido único, estrechas y sin barandilla del lado del agua; circula a paso de peatón.

Recargar un coche eléctrico

Ámsterdam tiene numerosos puntos de recarga públicos en la calle, y todos los P+R cuentan con ellos. La recarga se paga con una tarjeta o una aplicación de recarga; algunos cargadores rápidos aceptan también tarjeta bancaria. No hay duración máxima de recarga, pero en una plaza de recarga situada en una zona de pago hay que abonar el aparcamiento además de la electricidad.

Las excursiones en las que el coche resulta útil

El coche cobra todo su sentido para salir de la ciudad, sobre todo si alquilas un vehículo para un día. Para las demás opciones, en tren o en autobús, consulta nuestra guía de excursiones desde Ámsterdam.

• Keukenhof: en Lisse, a unos cuarenta kilómetros al suroeste, abierto solo en primavera (del 18 de marzo al 9 de mayo de 2027). El aparcamiento cuesta 10 € reservado en línea y 15 € in situ, y es obligatorio un tique de aparcamiento.
• Zaanse Schans: los molinos del Zaan, al noroeste de la ciudad. Aparcamiento a 15 € por visita, abierto de 8:00 a 19:00, sin plazas para autocaravanas.
• Kinderdijk: los molinos declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, cerca de Róterdam, a algo menos de 100 km al sur. Del 16 de marzo al 1 de noviembre se aparca en el Transferium de Alblasserdam (Kabelbaan 1) por 9,75 € por coche, lanzadera incluida; el resto del año, el aparcamiento de 9,75 € está a la entrada del recinto (Nederwaard 1). En ambos casos, solo se puede aparcar con entrada.
• Amsterdamse Bos: el gran bosque del sur, en Amstelveen. Solo es de pago el aparcamiento de la entrada principal (3,12 € por hora, de lunes a sábado de 9:00 a 19:00); los demás aparcamientos son gratuitos, algunos con una duración limitada a 3 horas.

Tarifas comprobadas en octubre de 2026. Si llegas en avión y alquilas un coche, hay muchas empresas de alquiler en el aeropuerto: nuestra guía aeropuerto de Schiphol - centro de Ámsterdam describe también las demás formas de llegar a la ciudad.

Para saber más

Una vez aparcado el coche, el tranvía, el metro y los ferris gratuitos bastan para verlo todo: lee nuestra guía del transporte en Ámsterdam. Para compararlo con el tren, consulta ir a Ámsterdam en tren, y para organizar tus salidas fuera de la ciudad, nuestra selección de excursiones desde Ámsterdam.