Venir à Amsterdam en voiture : P+R, parkings et zone écologique

Arriver à Amsterdam par la route

Depuis Paris, comptez environ 500 km par l'A1, puis les autoroutes belges et néerlandaises via Bruxelles et Anvers. En France, l'autoroute A1 est à péage ; en Belgique et aux Pays-Bas, les autoroutes sont gratuites pour les voitures, sans vignette. Aux Pays-Bas, la vitesse est en général limitée à 100 km/h de 6h à 19h sur autoroute et à 130 km/h la nuit, sauf indication contraire : surveillez les panneaux, car les limites changent souvent d'un tronçon à l'autre.

Si vous hésitez entre la route et le rail, notre guide venir à Amsterdam en train compare les liaisons depuis Paris, Bruxelles et Londres. Une fois sur place, la voiture ne sert presque à rien pour visiter la ville.

Le ring A10 et les routes S

Toutes les autoroutes qui mènent à Amsterdam aboutissent sur le ring A10, une boucle d'environ 32 km qui fait le tour de la ville. Depuis le ring, les routes S (S100 à S118) mènent vers les quartiers : leurs numéros figurent sur les panneaux bleus et servent de repère pour trouver les sorties des P+R. À l'intérieur du ring, tout le stationnement dans la rue est payant.

Les parkings relais P+R : la solution la moins chère

Le système P+R (Parkeren + Reizen) de la ville permet de garer sa voiture en bordure du centre pour un prix réduit, à condition de poursuivre le trajet en transports en commun jusqu'au centre-ville.

• Arrivée du lundi au vendredi après 10h, le week-end ou un jour férié : 6 € par 24 heures.
• Arrivée du lundi au vendredi avant 10h : 13 € pour les premières 24 heures, puis 6 € par 24 heures.
• Durée maximale au tarif P+R : 4 jours (96 heures) ; au P+R RAI, 24 heures seulement. Au-delà, le tarif normal du parking s'applique.

Pour avoir droit au tarif réduit, vous devez aller jusqu'à la zone du centre en transports en commun et en revenir de la même façon : à la sortie, la caisse vérifie que votre dernier check-in a eu lieu dans la zone du centre. Un trajet à pied, à vélo ou en taxi ne compte pas.

Quel titre de transport utiliser

C'est le point qui piège le plus de visiteurs en 2026. Les caisses des P+R ne lisent pas encore les paiements par carte bancaire sans contact (OVpay) : si vous faites le trajet en payant avec votre carte bancaire ou votre téléphone, vous payez le tarif normal du parking. La ville prévoit d'accepter OVpay dans tous ses P+R à partir du début de 2027 ; un essai est en cours au P+R Sloterdijk.

En attendant, utilisez l'un de ces titres :

• le ticket P+R GVB, un aller-retour à tarif réduit vendu aux automates bleus des P+R ArenA, RAI et Bos en Lommer, dans l'heure qui suit votre arrivée (jusqu'à 5 tickets par voiture) ; il vaut une heure à l'aller et une heure au retour sur les trams, bus et métros GVB ;
• un billet GVB papier (1 heure, ticket journée), vendu dans les stations de métro et aux points de vente GVB ;
• une OV-chipkaart déjà en votre possession.

À l'entrée, prenez le ticket de parking à la barrière sans y présenter votre carte bancaire, sinon vous êtes enregistré comme client ordinaire. Au retour, scannez votre titre de transport à la caisse et payez dans l'heure qui suit votre dernier trajet. Le détail des titres GVB figure dans notre guide des transports à Amsterdam.

Les principaux P+R

Tarif P+R identique partout : 6 € par 24 heures (13 € pour les premières 24 heures en cas d'arrivée en semaine avant 10h). Tarifs constatés en octobre 2026 sur le site de la ville d'Amsterdam. Il existe aussi un P+R à Weesp et un P+R ouvert le week-end seulement près de l'hôpital VUmc.

Pour les musées, le P+R Olympisch Stadion est commode : le tram 24 passe par le Museumplein, devant le Rijksmuseum et le musée Van Gogh, à deux pas du Vondelpark. Le P+R RAI, relié à la ligne 52, permet aussi de rejoindre De Pijp et le centre en quelques minutes ; les jours de salon au RAI, il se remplit vite. Les P+R Zeeburg et Noord conviennent si vous arrivez par l'est ou le nord.

Se garer dans le centre : rue et parkings

Stationner dans la rue au centre coûte de 5,37 € à 8,05 € de l'heure selon la rue et l'horaire ; dans l'arrondissement Centrum, le tarif le plus élevé s'applique jour et nuit, tous les jours. Dans les quartiers plus éloignés, le tarif horaire baisse, mais tout l'espace à l'intérieur du ring reste payant. Le prix exact de chaque rue figure sur la carte des tarifs de la ville.

On paie à l'horodateur, uniquement par carte bancaire (pas d'espèces), en saisissant sa plaque d'immatriculation, ou avec une application de stationnement agréée par la ville, qui permet de démarrer et d'arrêter le stationnement depuis le téléphone. Il n'y a pas de ticket à poser derrière le pare-brise : les contrôleurs vérifient les plaques par scanner.

Les parkings couverts du centre sont plus confortables mais chers. Exemple : le Q-Park Museumplein, Van Baerlestraat 33B, sous le Museumplein, propose sur réservation en ligne un forfait de 24 heures à partir de 37,50 €, avec une hauteur maximale de 1,90 m (tarifs constatés en octobre 2026). Si votre hôtel propose un parking, renseignez-vous sur son prix à la réservation : notre guide où dormir à Amsterdam vous aide à choisir un quartier bien desservi.

Amendes et sabot : attention aux plaques françaises

Un stationnement non payé coûte 79,10 € d'amende, plus au moins une heure de stationnement. Depuis le 1er juillet 2026, la ville pose immédiatement un sabot sur les voitures immatriculées dans les pays qui ne partagent pas avec les Pays-Bas l'adresse des propriétaires pour le recouvrement des amendes, dont la France, le Luxembourg, la Pologne et la Hongrie. Pour récupérer le véhicule, il faut régler le stationnement, l'amende et les frais de sabot, soit environ 250 € au total. Une voiture qui reste immobilisée peut ensuite être enlevée par la fourrière. Payez donc toujours votre stationnement, même pour quelques minutes.

La zone écologique (milieuzone)

À l'intérieur du ring A10, une zone écologique interdit les voitures diesel de norme Euro 4 ou inférieure, même équipées d'un filtre à particules. Les voitures diesel Euro 5 ou plus récentes y circulent librement, et les voitures essence ne sont pas concernées. La règle s'applique aussi aux véhicules étrangers, sans inscription préalable ni vignette : des caméras lisent les plaques, et l'amende s'élève à 130 €. Vérifiez la norme Euro de votre voiture sur la carte grise avant le départ ; si elle n'est pas admise, garez-vous dans un P+R situé en dehors de la zone.

La ville applique aussi une zone pour les cyclomoteurs et scooters, qui concerne surtout ceux qui en louent un : les modèles électriques y sont admis sans restriction.

Les règles de circulation à connaître

• 30 km/h : depuis décembre 2023, la vitesse est limitée à 30 km/h sur environ 80 % des rues d'Amsterdam ; les grands axes restent en général à 50 km/h.
• Trams : ils sont en général prioritaires ; ne vous engagez pas sur les voies de tram et ne vous arrêtez jamais dessus.
• Vélos : les cyclistes venant de droite ont la priorité aux carrefours sans signalisation, et en tournant vous devez céder le passage aux vélos qui continuent tout droit sur la piste cyclable. Regardez toujours dans le rétroviseur avant d'ouvrir une portière.
• Dents de requin : une rangée de triangles blancs peints au sol signifie que vous devez céder le passage.
• Ponts et quais : de nombreuses rues le long des canaux sont à sens unique, étroites et sans garde-corps côté eau ; roulez au pas.

Recharger une voiture électrique

Amsterdam compte de nombreuses bornes publiques dans la rue, et tous les P+R en sont équipés. Vous payez la recharge avec une carte ou une application de recharge ; certaines bornes rapides acceptent aussi la carte bancaire. Il n'y a pas de durée maximale de recharge, mais sur une place de recharge située dans une zone payante, le stationnement reste dû en plus de l'électricité.

Les excursions où la voiture est utile

La voiture prend tout son intérêt pour sortir de la ville, notamment si vous louez un véhicule pour une journée. Pour les autres options, en train ou en bus, voyez notre guide des excursions depuis Amsterdam.

• Keukenhof : à Lisse, à une quarantaine de kilomètres au sud-ouest, ouvert seulement au printemps (du 18 mars au 9 mai 2027). Le parking coûte 10 € réservé en ligne et 15 € sur place, et un billet de parking est obligatoire.
• Zaanse Schans : les moulins de la Zaan, au nord-ouest de la ville. Parking à 15 € par visite, ouvert de 8h à 19h, sans places pour les camping-cars.
• Kinderdijk : les moulins classés à l'UNESCO, près de Rotterdam, à un peu moins de 100 km au sud. Du 16 mars au 1er novembre, on se gare au Transferium d'Alblasserdam (Kabelbaan 1) pour 9,75 € par voiture, navette comprise ; le reste de l'année, le parking à 9,75 € se trouve à l'entrée du site (Nederwaard 1). Dans les deux cas, le stationnement n'est possible qu'avec un billet d'entrée.
• Amsterdamse Bos : la grande forêt du sud, à Amstelveen. Seul le parking de l'entrée principale est payant (3,12 € de l'heure, du lundi au samedi de 9h à 19h) ; les autres parkings sont gratuits, certains avec une durée limitée à 3 heures.

Tarifs constatés en octobre 2026. Si vous arrivez en avion et louez une voiture, de nombreux loueurs sont présents à l'aéroport : notre guide aéroport de Schiphol - centre d'Amsterdam décrit aussi les autres façons de rejoindre la ville.

Pour aller plus loin

Une fois la voiture garée, le tram, le métro et les ferries gratuits suffisent pour tout voir : lisez notre guide des transports à Amsterdam. Pour comparer avec le rail, consultez venir à Amsterdam en train, et pour organiser vos sorties hors de la ville, notre sélection d'excursions depuis Amsterdam.