Транспорт в Амстердаме: трамвай, метро, паром, велосипед и билеты

Сеть GVB: трамвай, метро, автобус и паромы

Трамвай — самый удобный способ передвигаться по историческому городу и ездить в музеи. Около десяти линий отправляются от Stationsplein, перед центральным вокзалом; линия 2 проходит через центр и пояс каналов до Музейплейн. В трамвае валидацию делают на борту, и на входе, и на выходе.

Автобус дополняет сеть в окраинных районах. Ночью трамвай и метро заменяют ночные автобусы GVB; у них свой тариф (см. ниже).

Метро и линия 52 Noord/Zuid

В метро пять линий (с 50 по 54). Для посетителя самая полезная — линия 52 Noord/Zuid, пересекающая город с севера на юг и проходящая под IJ: Noord, Noorderpark, Centraal Station, Rokin, Vijzelgracht, De Pijp, Europaplein и Station Zuid. За несколько минут она довозит до Рокина (рядом с Дамом), Де Пэйпа и рынка Альберта Кёйпа, а также до вокзала Amsterdam Zuid. Линии 51, 53 и 54 тоже отправляются от Centraal Station на восток и юго-восток, в частности к Ньивмаркт и Ватерлооплейн. В метро check-in и check-out делают на турникетах станций.

Бесплатные паромы через IJ

За центральным вокзалом, со стороны IJ, паромы GVB пересекают реку в сторону Амстердам-Ноорд. Для пешеходов и велосипедистов они бесплатные, без check-in. Посетителям интересны три линии:

• F3 Buiksloterweg: самая короткая переправа, ходит днём и ночью, к EYE Filmmuseum и A'DAM Lookout.
• F4 NDSM: более длинная переправа к бывшей судоверфи NDSM, её мастерским и ресторанам.
• F2 IJplein: в жилой район IJplein на востоке Ноорда.

Переправа быстрая и открывает красивый вид на вокзал и порт; в часы пик палубы заполнены велосипедами, уступайте им дорогу при выходе.

Оплата: OVpay, check-in и check-out

Нидерландская система построена на простом принципе: вы прикладываете карту к считывателю при входе (check-in) и при выходе (check-out). В трамвае и автобусе считыватели находятся на борту; в метро и поезде — на турникетах или стойках станций.

• Бесконтактная банковская карта (OVpay): достаточно бесконтактной банковской карты либо телефона или часов с мобильными платежами. Сумма списывается позже с вашего счёта. Всегда используйте одну и ту же карту для check-in и check-out, по одной карте на человека.
• OV-pas: новая карта с балансом, заменяющая OV-chipkaart, продаётся GVB за 6 € и действует 5 лет, в основном полезна жителям.
• Анонимная OV-chipkaart: её продажа прекратилась 1 июля 2026 года, но уже купленная карта остаётся действительной до конца 2027 года.

В сети GVB оплата за поездку в 2026 году составляет базовый тариф 1,16 € плюс 0,217 € за километр. В трамваях наличные не принимают: водитель продаёт бумажные билеты, которые оплачиваются картой.

Проездные для посетителей

Если вы пользуетесь транспортом несколько раз в день, проездной часто обходится дешевле оплаты за поездку. Билеты GVB продаются в приложении GVB, в автоматах и пунктах продажи GVB, а некоторые — у водителя трамвая.

• GVB 1 час: неограниченное число поездок по всей сети GVB в течение часа с первого check-in, пересадки включены (не действует в ночных автобусах).
• GVB Dagkaart и Meerdagenkaart: от 1 до 7 дней (24–168 часов) на трамвае, метро и автобусах GVB.
• Amsterdam Travel Ticket: сеть GVB плюс поезд между Схипхолом и Амстердамом, удобно, если вы прилетаете самолётом.
• Amsterdam & Region Travel Ticket: автобус, трамвай, метро и поезд в Амстердаме и области, например к Занзе-Сханс, Волендаму или Харлему.

Тарифы указаны на октябрь 2026 года по данным сайта GVB. GVB Dagkaart на 24 часа стоит примерно как три часовых билета.

Велосипед: аренда и правила

Велосипед — самое популярное средство передвижения у местных жителей, а пунктов проката много вокруг центрального вокзала и в центре. Всегда просите два замка и пристёгивайте велосипед к неподвижному объекту: кражи происходят часто. Прокатчики, правила движения и штрафы подробно описаны в нашем гиде велосипед в Амстердаме.

Несколько правил, которые нужно соблюдать:

• Ездите по велодорожкам (часто красным) и никогда по тротуарам; пешеходам на велодорожке тоже делать нечего.
• Включайте передний и задний свет ночью и при плохой видимости.
• Запрещено держать телефон в руке во время езды.
• Остерегайтесь трамвайных рельсов: пересекайте их строго перпендикулярно, застрявшее колесо ведёт к падениям.
• Вытягивайте руку перед поворотом и не останавливайтесь посреди дорожки, чтобы сфотографировать.

Чтобы провезти велосипед в метро, GVB продаёт велосипедную доплату за 2,30 €; на паромах через IJ велосипед едет бесплатно.

Такси и VTC

Такси ждут на стоянках, в частности перед центральным вокзалом. Такси, севшие на стоянке или остановленные на улице, применяют максимальный тариф, установленный правительством: в 2026 году 4,31 € за посадку, 3,17 € за километр и 0,52 € за минуту для легкового автомобиля не более чем на 4 пассажира. Uber и Bolt тоже работают в городе, с динамическими ценами. В центре, среди узких каналов и пешеходных улиц, такси редко быстрее трамвая. Стоянки, очередь в Схипхоле и приложения: см. наш гид такси и Uber в Амстердаме.

Катера

Экскурсионные катера по каналам отправляются, в частности, с Дамрака, от центрального вокзала и из музейного квартала; это скорее осмотр достопримечательностей, чем транспорт (см. нашу статью про каналы Амстердама). Чтобы пересечь IJ, хватает бесплатных паромов GVB.

Что почитать дальше

О том, как добраться в город из аэропорта, прочитайте наш гид аэропорт Схипхол – центр Амстердама. Поездки в Занзе-Сханс и в Волендам и Маркен легко совершать по Amsterdam & Region Travel Ticket. До Харлема, Утрехта или Гааги можно доехать прямым поездом от центрального вокзала: см. наши однодневные поездки из Амстердама. Для поездок в инвалидной коляске или с ограниченной подвижностью прочитайте наш гид доступность в Амстердаме.