Vélo à Amsterdam : louer un vélo, règles et amendes

Louer un vélo : loueurs, prix et documents

Les loueurs du centre

Les loueurs sont nombreux autour de la gare centrale, du Dam et du Vondelpark. Deux réseaux couvrent l'essentiel du centre, avec des tarifs publiés sur leur site :

• MacBike, avec cinq agences (Centraal Station, Dam, Waterlooplein, Oosterdok, Vondelpark) : vélo de ville à 11,25 € l'heure, 13,95 € les 3 heures et 17,95 € la journée, puis 14,95 € par jour supplémentaire ; vélo électrique à 41,50 € la journée. L'assurance est en option pour les vélos classiques (4,95 € par jour) et obligatoire pour les vélos électriques (8,95 € par jour). Caution : une carte de crédit, ou un passeport ou une carte d'identité accompagné de 50 € en espèces par vélo.
• Black Bikes, une vingtaine d'agences dans la ville : vélo à freins à main à 12,99 € les 3 heures et 19,49 € la journée, vélo électrique à 22,99 € les 3 heures. L'assurance vol et dommages est obligatoire (5,49 € pour 3 heures, 6,49 € de 6 à 24 heures), les antivols sont fournis, et la réservation en ligne donne 10 % de réduction (pas de réservation en ligne le jour même). Il faut présenter un passeport ou une carte d'identité européenne ; le permis de conduire n'est pas accepté.

Beaucoup de vélos néerlandais se freinent en pédalant en arrière (frein à rétropédalage, terugtraprem). Si vous n'en avez pas l'habitude, demandez un vélo à freins à main : c'est plus sûr dans la circulation. Pour vous orienter sans tenir votre téléphone, un support de guidon et une connexion mobile suffisent : voyez notre guide internet et carte SIM à Amsterdam.

L'OV-fiets des chemins de fer néerlandais

Les vélos jaunes et bleus de l'OV-fiets sont loués par les NS dans près de 300 gares et points de location, dont la gare centrale. Le tarif est bas : 4,80 € par période de 24 heures, avec un supplément de 5 € par jour au-delà de 72 heures et une durée maximale de 7 jours. Le rendre dans une autre gare coûte 10 € de plus, perdre la clé 20 €, et un vélo non rendu après 7 jours est facturé 350 €. Une version électrique, l'OV-ebike, coûte 13,50 € les 24 heures.

Le système n'est pourtant pas pensé pour les visiteurs : il faut un abonnement NS Flex (la formule NS Flex Basis est gratuite) chargé sur une carte de transport personnelle, et un compte NS avec prélèvement bancaire, vérifié par un débit de 0,01 €. Une carte bancaire sans contact ne suffit pas. Si vous n'avez pas déjà ce type de carte, louez plutôt chez un loueur privé.

Pas de vélos en libre-service pour les touristes

Amsterdam n'a pas de vélos en libre-service comparables aux Vélib' parisiens. La Ville a renoncé en 2025 à généraliser les vélos partagés après trois ans d'expérimentation, et le service Donkey Republic a dû limiter le nombre de ses stations à partir du 1er avril 2026. Pour quelques heures comme pour plusieurs jours, la location en agence reste la solution la plus simple. Les autres moyens de transport sont présentés dans notre guide des transports à Amsterdam.

Cadenas et vols

Le vol de vélos est courant à Amsterdam, et l'on repêche régulièrement des vélos au fond des canaux. Les loueurs fournissent en général deux antivols : un antivol de roue fixé au cadre et une chaîne. Utilisez les deux à chaque arrêt, même pour cinq minutes :

• attachez le cadre, pas seulement une roue, à un arceau ou à un point fixe ;
• garez-vous dans un garage à vélos surveillé pour la nuit, ou dans le local de votre hébergement s'il en a un ;
• ne laissez rien dans le panier ou les sacoches ;
• n'achetez jamais un vélo proposé à bas prix dans la rue : c'est presque toujours un vélo volé, et l'acheteur est lui aussi en infraction.

En cas de vol d'un vélo de location, prévenez tout de suite le loueur, qui vous dira comment déclarer le vol à la police : sans déclaration, l'assurance ne joue pas. Les autres risques du quotidien sont décrits dans notre guide arnaques et sécurité à Amsterdam.

Les règles de circulation

Le code de la route néerlandais s'applique aux cyclistes comme aux automobilistes, et la police verbalise.

• Pistes cyclables : roulez à droite, sur la piste quand elle existe (elle est le plus souvent rouge et signalée par un panneau rond bleu avec un vélo blanc). Le trottoir est interdit, et dans les rues piétonnes comme la Kalverstraat, on descend de vélo.
• Priorité : en l'absence de panneau ou de triangles blancs peints au sol (les « dents de requin »), la priorité est à droite, y compris pour les cyclistes. Les trams ont en pratique toujours la priorité, et leurs rails se traversent bien en biais.
• Feux tricolores : les pistes ont souvent leurs propres feux pour vélos ; le feu rouge vaut pour vous.
• Signaler ses changements de direction : tendez le bras avant de tourner.
• Éclairage : du coucher au lever du soleil et par mauvaise visibilité, un feu avant blanc ou jaune et un feu arrière rouge sont obligatoires.
• Téléphone : tenir un téléphone ou tout appareil électronique en roulant est interdit ; un support fixé au guidon et des écouteurs restent autorisés.
• Passagers : un passager peut s'asseoir sur le porte-bagages, et les enfants voyagent dans un siège adapté. Le casque n'est pas obligatoire.
• De front : on peut rouler à deux de front, pas davantage, et on se range en file pour laisser passer.
• Alcool : la limite est de 0,5 gramme d'alcool par litre de sang, comme pour les automobilistes, soit environ deux verres selon la police néerlandaise. Au-delà, c'est un délit, et non une simple contravention.

Amendes : ce que coûte une infraction

Les amendes pour les cyclistes de 16 ans et plus sont fixées chaque année par le ministère public néerlandais. Voici les montants en vigueur en 2026 pour les infractions les plus fréquentes chez les visiteurs.

Montants constatés en octobre 2026, auxquels s'ajoutent 9 € de frais administratifs. La conduite sous l'emprise de l'alcool relève d'une procédure pénale à part, avec une sanction plus lourde. D'autres pièges du séjour sont réunis dans notre guide des erreurs à éviter à Amsterdam.

Se garer : garages à vélos et Fietsdepot

Les garages de la gare centrale

Depuis 2023, deux grands garages à vélos ont ouvert à la gare centrale : Stationsplein, construit sous l'eau devant la gare, avec 7 000 places, et IJboulevard, côté IJ, avec 4 000 places. Les 24 premières heures sont gratuites, puis le stationnement devient payant. Le garage de Stationsplein est ouvert jour et nuit et dispose d'un atelier de réparation.

Ailleurs, garez-vous uniquement dans les arceaux et parkings à vélos. Un vélo attaché à un pont, à une rambarde ou dans une zone d'interdiction signalée par un panneau peut être enlevé par la Ville.

Récupérer un vélo au Fietsdepot

Les vélos enlevés sont emportés au Fietsdepot, la fourrière à vélos de la Ville, Bornhout 8, dans le Westelijk Havengebied, à l'ouest de la ville, loin du centre. La récupération coûte 26 €, sur présentation d'une pièce d'identité et de la clé de l'antivol. Si c'est un vélo de location, appelez d'abord le loueur : c'est lui qui pourra prouver que le vélo lui appartient.

Piétons : les pièges des pistes cyclables

Même sans louer de vélo, vous en croiserez partout. Les pistes rouges ressemblent à un trottoir, mais ce n'en sont pas : n'y marchez pas, ne vous y arrêtez pas pour une photo et regardez des deux côtés avant de les traverser, comme pour une route. Les vélos électriques et les vélos cargos roulent vite, et beaucoup de cyclistes ne freinent pas pour un piéton égaré. Un coup de sonnette signifie « écartez-vous ».

Balades conseillées

• Le Vondelpark : à quelques minutes du Museumplein, ses allées sont ouvertes aux vélos. Roulez doucement : les piétons y sont nombreux.
• L'Amsterdamse Bos : la grande forêt du sud-ouest, à une vingtaine de minutes de pédalage du centre, avec un circuit fléché de 14 km et un loueur sur place.
• Le Waterland : derrière la gare, le ferry gratuit vous dépose à Amsterdam-Noord, et les premières prairies commencent après une vingtaine de minutes. Notre guide Waterland et ses villages détaille la boucle par Durgerdam, Ransdorp et Broek in Waterland.

Par grand vent, fréquent sur les digues, prévoyez une boucle courte. Emportez une gourde : l'eau se remplit gratuitement aux robinets, comme l'explique notre article peut-on boire l'eau du robinet à Amsterdam.

Vélo dans le train, le métro et les ferries

• Train NS : un vélo classique voyage avec un billet Dagkaart Fiets à 8,50 €, valable toute la journée. En semaine, les vélos sont interdits dans le train de 6h30 à 9h et de 16h à 18h30. Un vélo pliant, une fois plié, voyage gratuitement à toute heure.
• Métro GVB : un supplément vélo est nécessaire ; le tram et le bus n'acceptent pas les vélos.
• Ferries de l'IJ : gratuits pour les cyclistes, sans réservation. À l'arrivée, laissez descendre les piétons et partez sans vous précipiter.

Tableau récapitulatif

Tarifs constatés en octobre 2026 sur les sites des loueurs, des NS et de la Ville d'Amsterdam.

Pour aller plus loin

Pour combiner le vélo avec le tram, le métro et les tickets GVB, consultez notre guide des transports à Amsterdam. Les autres règles locales, de l'alcool dans la rue aux billets de musée, sont résumées dans les erreurs à éviter à Amsterdam. Et pour prendre le train ou laisser votre vélo au garage souterrain, notre fiche sur la gare centrale d'Amsterdam présente la gare et ses accès.